拖漂：号称是官方竞速版最经典的漂移动作，比较适合弧度相对比较平缓的弯道，不适合急弯死弯和狭窄的地势，具体操作方式就是先使用氮气，车速提高到一定水平之后轻按键盘按键和漂移键，注意一定要轻按，不然容易丢方向，随后松开手，利用惯性让车辆漂移驶过弯道。拖漂是漂移中最简单也最经典的漂移。
跑跑卡丁车漂移的技巧
点漂：说白了，轻一点键盘按键和漂移键就能完成，比较适合略微弧度相对比较宽敞的道路，这也是一种最为基础的漂移方法，并且还可以利用这种漂移方式收集氮气。
双甩：也是比较简单的一种漂移方式，比较适合急弯，弯道后需要调转方向的赛道，操作模式是先点击键盘按键和漂移键，之后两只手一起松开，再次按下同向的键盘按键和漂移键。这个漂移方式很简单，需要注意的就是两只手一起松开和第二次按下的时机，小伙伴们多练习几次就可以完全掌握啦。
跑跑拖漂指法？是漂移键多会松？
跑跑卡丁车拖漂指法：
1、使用拖漂之前先要收集足够的氮气，点击氮气使用之后，轻按方向键和漂移键，届时车身会进入漂移状态。
2、在车身差不多开始划圈漂移后松开方向键和漂移键，让车头自然转过弯去。
因为拖漂之后车子拐弯时划的弧度会比较大，所以适合通过那些车道较宽，弧度偏大一点的弯道，但是对于那种两条由弯道连接却直接180度掉头的赛道，拖漂就不太适用了。
扩展资料：
跑跑卡丁车漂移技巧：
1、点漂
操作方式：轻点方向键和漂移键即可完成。
这个操作很基础，通常转弯的角度非常小，用来收集少量N2O和调整车头角度的方式，不影响车辆正常速度。
2、双甩
操作方式：先长按方向键和漂移键，后双手同时松开，然后重复上述操作。
双甩顾名思义，就是在同一个弯道重复2次漂移动作，非常适合过急弯，例如U型弯道。
3、点拖
操作方式：在使用氮气加速的情况下，先轻按方向键和漂移键使出点漂，再往同方向长按方向键和漂移键使用拖漂，点拖就完成了。
这种方式所收集到的氮气，比单纯的点漂和拖漂收集到的要多很多，可适用多种弯道，车手们可以着重练习一下，这样好成绩自然就是囊中之物。
《跑跑卡丁车》如何实现最佳化漂移？
1.进弯
先方向后漂移！这句话很简单，似乎每个人都知道，但是实际上大部分人做的不好或者说做的不够。所以，注意下自己的按方向键在飘之前多久，如果很接近，刚按完方向马上开始飘很明显不对。每个图每个弯道都有它的最佳入弯角度。
2.起飘
如果想一次漂移完美的接近最佳化，请飘的早一点！百分之九十的人存在飘晚的情况，因为怕撞。漂移过程中慢慢的靠近弯道，到了弯顶刚好喷火出弯，车头正好对着要走的路线。
再保证能喷火的情况下，尽量轻的按shift开始漂移。这是最佳化漂移里第二点最需要理解的地方。很多人都有使劲按键的恶习，必须改掉，按重shift会导致漂移拖沓，速度损失大，喷火不及时。
3.拉反
就是按反方向键来拉回车头。向右漂移的左键，向左漂移的右键。按的是否巧妙是最佳飘的第三个重点。按反需要强调的第一点：及时。要在按完shift的瞬间开始按反，这样才能保证贴边不撞。拉反需要强调的第二点：又轻又短。
手指在反键上停留的时间尽量的短。按的重了必然按的长了，按的时间长点确实可以达到拉回车头的目的，但是联系下一步动作喷火呢？必然导致的是喷火的时候偏离了内道，被人从身边超车。所以，轻按反之后迅速放开（当然要考虑弯道幅度的大小，自己领会某个特定弯道所需要的最短按反时间），马上准备喷火。
4.喷火
虽然是按下前进键就解决的小case，但是你真的做好了吗？喷火要点一：及时！！！。之前几步做完快速喷火，喷火需要放开所有键再按下前，虽然说是放开所有键，但是前进几乎不松，中指和前进键还是连着的，只是稍微轻抬一下并未离开。这里就需要一个灵敏度高的键盘了，如果是反应很迟钝的键盘的话，轻抬一下就喷不出火了。喷火要点二：喷火方向要和本身预计路线符合！！！！。如果前几步做的都好的话，这里就不存在问题了。拉回了车头立即喷火，会感觉车身一蹿而出。只按前进键的喷火效率最高，因为是直的。
5.路线。
毫无疑问，外—-内—-外是最完美的路线，起飘的时候开外一点，才能保证漂移的时候往内道滑行，拉反之后车头刚好出弯，如果起飘的时候靠近内道，可能的后果是，必须刻意加长漂移时间，很勉强的拉回车头，严重影响漂移效率。
可以如此形容最佳化的路线：每个最佳飘的路线就是你不使用漂移而抓地所走的路线，抓地的时候遇到弯必然从外到内，必然提前按方向键。这样的对比应该很形象。
6.视频模仿
最佳化漂移视频作者的有李光，JKTAKI和CUC梅川酷子制作的视频，推荐李光和酷子的视频教学。JKTAKI本身最佳化做的就不好，如果模仿之，只会让自己最佳飘永远无法进步（并无贬低之意）。酷子的教学视频里有很详细的文字说明。要在体会这些文字的含义之后模仿之，最重要的是看其车头的摆动，起飘点，喷火时间，然后对比自己，找到差距，进而改善。
7.练习方法推荐
a：道具图 道具图向来被竞速玩家鄙视，其实完全可以拿来练习最佳飘，因为道具图都比较简单，弯道都属于比较小型的，幅度不大的，最适合单次最佳飘或者双喷。所以有时间去开开道具图也会小有收获。
b：城镇高速公路
百分之九十的漂移需要用到最佳化，无意是最考究基本功的地图。可以毫不夸张的说一句：练好了城镇高速，也就练好了最佳化，其他地图也会得心应手。
c：沙漠旋转工地
此图应该当做最佳化进阶阶段的练习地图，比城镇高速难很多，因为左右弯都有，大小弯都有，并且直角弯的最佳飘尤其多，且多需要加速状态下的最佳化。正是拉开车手与车手之间距离的地方。
d：新手指南空场地
此处最大的好处是没有时间限制，你可以尽情的飘上十个小时。并且场地宽敞。遗憾的是没有角度做为参照。不过无妨，正好可以稳定最佳飘的感觉，在心里思考着一次最佳飘需要注意哪些，然后在没有角度的情况下练习，久之也会养成好的习惯，再加以实际地图的运用，也颇有功效。
说起来容易，做起来难，只有你自己真正都做到了，你才能说原来如此简单。当你感觉自己成绩无法提高的却不知道原因何在的时候，不妨问下自己：先方向后漂移做的好吗？shift按的及时按的轻吗？拉反及时吗？按反时间长了吗？喷火速度快吗？能把这几点都做好，无疑，你离最佳化的“最”又近了一步。
双喷和连喷不需要另外说明，说的简单点，双喷就是两次最佳化漂移的重叠，连喷就n个最佳飘的重叠。可见会了最佳飘，其他技术水到渠成。
推荐你看看下面的视频 希望对你有帮助
参考资料：www.tudou.com/…/?fr=1
用极限的概念来说，没有“最”佳化，只有无限趋向和接近于最佳化，所以无论是谁，都不能说自己的漂移就是最佳了，所以从最佳化漂移这一角度说都是有提高余地的。越来越多的人声称自己遇到了成绩瓶颈，无法突破，慢慢的都会发现原来原因出在这一最简单而有最重要，最基础而又最难掌握的技术上。
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