真实赛车3中牵引控制是一种能够自动控制车轮转速的系统。哪边转的太快，便给那个轮子独立降速。那样车就可以更加稳定接受发动机引力。一般在转弯时有作用是一种能够自动控制车轮转速的系统。哪边转的太快，便给那个轮子独立降速。那样车就可以更加稳定接受发动机引力。一般在转弯时有作用。《真实赛车3》在操控手感和设定上都与前代非常接近，默认摆动设备控制方向，自动加快/手动刹车。玩家还能够转换其余的6种模式来控制，其中也包括了便捷左撇子的反向方式，选择上还是挺充裕的。对于有些高富帅用户来说，以iPad做为屏幕，iPhone当做摇杆也是一个不错的计划，可惜的是游戏并没有加入如此功能。
真实赛车3牵引控制是什么
游戏默认玩家打开了辅助设置，包含转向辅助、牵引协助、刹车控制，全部打开后游戏的难度减少，操作舒适度大增，相反会变难，漂移稍微慢一点或是转向大一点车辆都会甩出去。当然整体的风格还是在真实范围以内，这也符合本作定位：纯粹竞速、精细操作。没有《山脊赛车》华美的狂喷N2、没有《极品飞车》对决警车的豪迈，也没有《狂野飙车》满赛道的加快条。当然这对GT赛车中各种细致的胎压、胎噪等数值不算什么，不过依然令人感到严谨。
牵引力控制是什么意思？
牵引力控制系统顾名思义就是控制发动机输出的扭矩动力进而能够防止车辆在雪地等湿滑路面上驱动轮空转使车辆能平稳地起步和加速。尤其在雪地或泥泞的路面牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾所以牵引力控制是行车安全很重要的一项功能。以下是相关介绍：1、TCS默认打开：一般情况下TCS都是保持默认开启的状态一些中高端车型会提供关闭TCS的功能在日常行驶中最好就是打开。2、TCS的运作模式：TCS与ABS的作用在模式上十分相似两者都使用感测器及刹车调节器因而常将两者组合在一起使用构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制系统。该系统主要由轮速传感器、ABSu002FASRECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。3、TCS的特点：当TCS系统感应到车轮打滑的时候首先会经过引擎控制电脑改变引擎点火的时间减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑如果在打滑很严重的情况下就再控制引擎供油系统。TCS最大的特点是使用现有ABS系统的电脑、输速感知器和控制引擎与变速箱电脑即使换上了备胎TCS也可以准确地应用。
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