以下是君肯网小编针对“极限竞速地平线4轮胎怎么调整”给大家整理的相关资料，欢迎大家查阅和参考!
极限竞速地平线4轮胎怎么调整?轮胎是支撑汽车前进的基石，所以必须要细心呵护，下面小编就带来极限竞速地平线4轮胎调整方法，一起来看看吧。
极限竞速地平线4轮胎调整方法
轮胎材质不限—最渴望漂移的玩家，永远不要使用赛车轮胎。这种轮胎提供了大量抓地力，不适用于漂移赛。但为了在漂移区间排行榜拿下高位，你可能需要赛车轮胎。我对不是非常擅长漂移的玩家不推荐赛车轮胎。
与一般看法相反的是，抓地力在漂移中非常重要。没有抓地力你就不会有速度，也不能防止车辆打滑失控。原厂轮胎会导致许多打滑，抓地力更小。运动轮胎会有更少打滑，更多抓地力。街道轮胎介于二者之间。
如果你的调校有400-500HP，你会考虑原厂或者街道轮胎。如果你的调校有500+HP，你该试试街道和运动轮胎，投其所好
胎宽—这看个人喜好，而且根据不同的改装趋向有所不同。简单来说，更大胎宽=更多抓地力。前方抓地力更强=对转向角影响更大。
前方抓地力过大会导致你很难保持漂移角度，因为你的前胎会不断把你拉回行车线，经常导致推头/打滑。后方抓地力不足=更低速度/更大几率打滑。后方抓地力过强=难以让后轮打滑起漂，最终往往导致漂移角度被掰直。
轮圈—这个倒不重要，只要不是让轮子很难打滑的过重轮圈即可。
轮圈尺寸—最佳选择是1819寸。太小的轮圈会有太厚的胎壁，侧壁更大更软。轮圈太大会让胎壁太薄，侧壁更小更结实。
大的侧壁让轮胎在大弯道时晃动很多，这种情况很多，但不持续，抓地力也因为接触面的原因走向成谜。细侧壁让轮胎在大弯道更加稳定，结果就是更少但更稳定的抓地力。1819寸轮圈的原因是因为刚好是中间尺寸
空力外观套件—基本是样子货，但《极限竞速》非也。
有些套件会小幅度减重。极限竞速尾翼让你能在调校设置里调整空力。
宽体—宽体会增加最大胎宽(而且看起来犀利)如果你要提升抓地力的更宽轮胎，尽可能装宽体。
胎压
胎压改变了轮胎的接触面积，也就是与地面接触的面积。更大胎压=更小抓地力，反之亦然。
前轮胎压—前轮胎压决定了你的转向反应速度。更大前轮胎压=更迟缓的转向，反之亦然。
后轮胎压—后轮胎压决定了车轮转动的难易度，也增减了全油门的后轮速度。配合齿比调校，可以让你在漂移时避免远离红区，这也是你的目的。
玩《极限竞速地平线4》时车辆打滑，该如何解决这个问题？
极限竞速地平线4赛车打滑解决办法一览
冬天是最容易发生打滑的时候
游戏内的季节是全球同步的，一周一换。
如果不太喜欢冬季的打滑现象的话，可以在这一周里少玩一会儿就行了。
如果确定要在冬季雪天或者雨天开车的话，那么就要注意以下几点事项。
起步不要猛油门，别踩到底，开局大油门非常容易直接打滑。
有能力的可以为车辆装上雪地轮胎，可以缓解打滑现象。
玩家在车库，升级与改装 自定义升级，胎面类型里可以进行更换。
不过要注意，并不是所有的车型都有雪地胎的，没有的车子就无法更换。
此外，A级和S1级换上拉力胎就基本不容易打滑，S2级速度太快只有个别及轻量化车能不打滑。
《极限竞速：地平线4》是由微软发行的一款赛车竞速游戏，美不胜收的英国、更加丰富的车库、四季变换的赛道，你可以在这享受自由、奔放的驾车体验。
“财富岛”DLC中充斥着各种极端地貌，还会遭遇气旋、飓风、闪电和极光等变幻无常的天气，玩家将会沉浸在众多搜寻散落在广阔岛屿上宝箱的任务中，pj谜题并找到宝箱，玩家可获得数以百万计的点数以及诸多惊艳的新车型。
《极限竞速：地平线4》的开放世界以英国为背景，地图更广阔真实，而且官方还确认本作中将会拥有450辆汽车。
此外，《极限竞速：地平线4》中还拥有季节变化系统，在完全共享的开放世界中，可以让玩家同步一天的时间、季节、天气。
《极限竞速：地平线4》（英语：Forza Horizon 4）是一款由游乐场游戏工作室开发并由微软在Xbox One和Windows 10上发行的赛车竞速游戏，于2018年10月2日发售，于2021年3月9日登陆Steam平台。
地平线4车辆调校参数
地平线4车辆调校参数：
胎压：2.0-1.9的临界值
齿轮：保持五个挡位即可，多余的挡位将挡位传动比调整为和5挡相同即可。然后调整最终传动比直至最大速度增长缓慢。
轮胎定位：外倾角前-1.0，后-0.5.束脚、前后倾角试车后微调。
防倾杆。 中置四驱，前端重比为46%，即前后车重比为46：54，防倾杆设定为48：52，调整比2%，防倾杆的数值和为54。
弹簧；一般不用动，通过试车反馈来调整。车身高度在最大高度上略微降低1/6。
调校数值只决定达到性能极限的难易程度。因此当你的测试成绩与标准成绩相差非常多时，应该先去调整改装件，而不是浪费时间测试调校数值。
虽然会细分到每个档位，但是核心要点是要拉出一道漂亮的反抛物线，这样的调校就会让车辆更顺畅。
先把前后的数值都调到中值，哪端稍重一些就稍微调硬一些，重量比轻的位置就适当减软。
根据个人操作习惯进行调整，越高的刹车压力越早容易抱死，但是会提高刹车效率。
高差速器数值会使你的车在转弯时内外侧轮转速相同，漂移会用到很高的百分比。
地平线4怎么调校不打滑
地平线4调校不打滑是胎压：若在改装部件时为了控分未换取更好的胎面的情况下，或者存在转向不足的车辆需降到1.9-2.0的分界点，更靠近后者。
轮胎定位：温度最高的前轮胎（跑到轮胎温度70℃以上），若轮胎外侧温度大于内侧，则减小外倾角，若内侧大于外侧，则增加外倾角。直到外侧比内侧胎温略高一点。束脚、前后倾角在初调时不做调整，最后试车后进行微调。
差速器调整
一般默认即可。如果踩油门转向不足，则调高加速设置，让限滑差速器更快的进入工作，增强转向性能且后轮>前轮，有助于提升转向性能。若转向过度则相反。
减速差速器大多不用调，这是调整不踩油门或者不踩刹车时候限滑差速器进入工作的时间，如果不踩油门会打滑，降低一点后轮差速器。
更多相关资讯
