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极限竞速地平线5胎压怎么抬升？胎压调整起来极难，很多玩家都不知道该怎么做，下面小编就带来极限竞速地平线5胎压配置指南，一起来看看吧。
极限竞速地平线5胎压配置指南
提高前胎压能够提升车辆响应性减缓转向不足，但是过多可能导致车辆呈现转向过度，提升后胎压能够提升后轮抓地力也能提高响应性，但是过高一样会导致后轮失去抓地力。
特别是RR/MR/FR车型，后胎压比前胎压高一些会增加车辆过弯稳定性，包括很多偏后驱传动的四驱车，游戏里模拟的轮胎规格不同，设定值和临界值也不同。
过高过低胎压都会失去抓地力，建议初始值基础上每0.1值调整，调整到你感觉车辆过弯非常稳定为止，如果玩漂移赛，则可尝试大幅提升胎压
而FF车型因为车重都堆积在前头，调校有点不同，大多情况都是前胎压比后胎压高一些，减缓车辆推头。
极限竞速地平线5胎温怎么保持 胎温保持方法介绍
极限竞速地平线5胎温保持有三种方法，分别是定位、防倾杆、加速差速，最好的办法还是开T遥测数据看胎温。
胎温保持方法介绍：
1. 这一代轮胎的热衰减肯定是有了，胎温太高丢失抓地很明显。不同轮胎对应不同车重的胎压其实设置会有明显差别，不同材质也是，最好的办法还是开T遥测数据看胎温，保持在透明至淡黄色为好。
2. 定位，前后轮的外倾角还是要看遥测数据，看外侧轮在过弯时是否外倾角会回正且一般来说，前轮的外倾角会调的高于后轮。外倾角对转向的影响是有限的，过弯不足、一般还是调悬挂，轮胎也一般调束角。
3. 防倾杆，这种极限调法部分车在铺装路可以，拉力或者越野就容易导致后轮丢抓地。一般还是建议以原厂为基准，参照原理调教，太极限的调教对大车重的车会感觉明显的车身过度外倾。
4. 加速差速，前轮建议保持0-50，后轮保持50-90的区间内，加速差速设置过高的话，如果弯内带油门，内外轮转弯半径的不同会导致外轮拖曳，这样过弯时车身不可避免会滑动。
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